Ferdinand de Lesseps
- (1805 - 1894) Ferdinand Marie, vizconde de Lesseps
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Datos sobre Ferdinand de Lesseps
| Nació: | 19 Noviembre 1805 | Francia |
| Falleció: | 07 Diciembre 1894 |
| Signo del zodiaco: | Scorpio |
Biografía de Ferdinand de Lesseps
Ferdinand Marie, vizconde De Lesseps nació en Versalles (Francia) el 19 de noviembre 1805 en una familia de diplomáticos de carrera.
Finalizados sus estudios entró también en la carrera diplomática, siendo enviado a Túnez y Egipto. En Egipto, se hizo amigo de Said Pasha, hijo del virrey y también quedó se fascinado con las culturas del Mediterráneo y Oriente Medio, además de asombrado con el crecimiento del comercio con Europa occidental.
Después de sendas misiones en España e Italia, en 1849 se retiró de la diplomacia a consecuencia de un desacuerdo con el gobierno francés.
De Lesseps había sido inspirado por la lectura sobre los planes nunca concretados de Napoleon Bonaparte, para construir un canal que permitiera a los grandes buques que desearan navegar hacia el este, pasar directamente desde el Mediterráneo hasta el Mar Rojo, cortando de esta manera el largo viaje por mar alrededor de África.
El proyecto de De Lesseps fue respaldado por una comisión internacional de ingenieros, pero no pudo ganar el apoyo del gobierno británico, a pesar de los numerosos viajes que hizo a Londres. Pero De Lesseps perseveró y finalmente atrajo el respaldo financiero del emperador francés Napoleón III y otros.
Ya con 74 años, De Lesseps comenzó a planear un nuevo canal en Panamá. En 1879, se celebró un congreso internacional en París, para decidir cuál era el mejor lugar para construir un canal que uniera los océanos Atlantico y Pacífico. Se optó por la ruta del Canal de Panamá y se designó De Lesseps como líder de la empresa.
En el caso, de De Lesseps, éste no fue a la cárcel, pero su hijo pagó por los errores de apreciación de su anciano padre con un año de prisión.
De Lesseps murió el 7 de diciembre de 1894, a la edad de 89 años, en su residencia familiar.
Finalizados sus estudios entró también en la carrera diplomática, siendo enviado a Túnez y Egipto. En Egipto, se hizo amigo de Said Pasha, hijo del virrey y también quedó se fascinado con las culturas del Mediterráneo y Oriente Medio, además de asombrado con el crecimiento del comercio con Europa occidental.
Después de sendas misiones en España e Italia, en 1849 se retiró de la diplomacia a consecuencia de un desacuerdo con el gobierno francés.
En 1854, su amigo Said Pasha se convirtió en el nuevo virrey de Egipto. De Lesseps inmediatamente regresó a Egipto, donde se le dio una cálida bienvenida y, poco después, el permiso para comenzar a trabajar en el Canal de Suez.
De Lesseps había sido inspirado por la lectura sobre los planes nunca concretados de Napoleon Bonaparte, para construir un canal que permitiera a los grandes buques que desearan navegar hacia el este, pasar directamente desde el Mediterráneo hasta el Mar Rojo, cortando de esta manera el largo viaje por mar alrededor de África.
El proyecto de De Lesseps fue respaldado por una comisión internacional de ingenieros, pero no pudo ganar el apoyo del gobierno británico, a pesar de los numerosos viajes que hizo a Londres. Pero De Lesseps perseveró y finalmente atrajo el respaldo financiero del emperador francés Napoleón III y otros.
De Lesseps no era ingeniero - su logro residía en la organización del apoyo político y financiero necesario, y en proporcionar el apoyo técnico para un gran proyecto de este tipo.
La construcción comenzó en abril de 1859, y el Canal de Suez fue inaugurado en noviembre de 1869. La actitud británica cambió cuando el canal se demostró un éxito y De Lesseps fue tratado como una gran celebridad en su posterior visita a Gran Bretaña. En 1875, el gobierno egipcio vendió sus acciones del canal y el primer ministro británico, Benjamin Disraeli, compró el control efectivo de la Compañía del Canal.
Ya con 74 años, De Lesseps comenzó a planear un nuevo canal en Panamá. En 1879, se celebró un congreso internacional en París, para decidir cuál era el mejor lugar para construir un canal que uniera los océanos Atlantico y Pacífico. Se optó por la ruta del Canal de Panamá y se designó De Lesseps como líder de la empresa.
Las obras se iniciaron en 1881, pero el canal resultó mucho más complicado de construir que el Canal de Suez. Después de ocho años, poco progreso parecía haber sido hecho (finalmente fue terminada en 1914). Un tribunal francés encontró a De Lesseps y a su hijo Charles culpables de mala gestión. Ambos fueron fuertemente multados y condenados a prisión.
En el caso, de De Lesseps, éste no fue a la cárcel, pero su hijo pagó por los errores de apreciación de su anciano padre con un año de prisión.
De Lesseps murió el 7 de diciembre de 1894, a la edad de 89 años, en su residencia familiar.
Vida profesional de Ferdinand de Lesseps
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